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Un ordinateur superchargé

Un ordinateur superchargé

Les universitaires du College of Sussex ont mis au point une technique de suralimentation des ordinateurs de bureau pour leur fournir les mêmes capacités que des supercalculateurs valant réellement des dizaines de millions de livres. Le Dr David Knight et le professeur Thomas Nowotny de l’École de technologie et d’informatique de votre College of Sussex ont utilisé les derniers modèles de traitement graphique (GPU) pour fournir à un ordinateur de bureau unique la capacité d’imiter des modèles d’esprit de taille presque illimitée. Les chercheurs pensent que l’innovation, complète par nature, la science computationnelle, permettra à de nombreux autres experts du monde entier de mener facilement des recherches sur un simulateur d’esprit de grand niveau, y compris l’étude des conditions nerveuses. Actuellement, le prix des supercalculateurs est vraiment prohibitif, ils ne sont raisonnables que pour les très grandes institutions et agences gouvernementales et ne sont donc pas accessibles à un grand nombre de chercheurs. En plus d’économiser des dizaines de kilos sur les coûts d’un supercalculateur, les simulations fonctionnent sur le PC de bureau nécessitent environ 10 fois moins d’énergie, offrant également un avantage significatif en matière de durabilité. Le Dr Knight, Research Other in Personal Computer Recherche scientifique au College of Sussex, a déclaré: « Je pense que le principal avantage de notre étude est la facilité d’accès. En dehors de ces grandes entreprises, les universitaires doivent généralement utiliser pour obtenir même peu de temps sur le supercalculateur dans un but scientifique particulier. Il s’agit d’un tampon d’entrée beaucoup plus élevé, ce qui freine potentiellement beaucoup de recherches substantielles. »Notre espoir pour notre propre étude est maintenant d’utiliser ces techniques pour comprendre la machine influencée par le cerveau afin de garantir que nous sommes en mesure d’aider à résoudre des problèmes auxquels les cerveaux biologiques réussissent mais qui sont actuellement au-delà des simulations. «Parallèlement aux progrès que nous avons maintenant montrés dans la connectivité en ligne procédurale dans le contexte du matériel GPU, nous pensons également qu’il existe également un potentiel pour la construction de nouveaux types de matériel neuromorphique conçus à partir de zéro pour la connectivité procédurale. Des composants importants pourraient être mis en œuvre directement dans le matériel, ce qui peut conduire à des améliorations de temps de calcul beaucoup plus substantielles.  » La recherche crée sur la fonction révolutionnaire du chercheur américain Eugene Izhikevich qui a développé une technique identique pour la simulation de l’esprit à grande échelle en 2006. À l’époque, les systèmes informatiques étaient tout aussi lents pour que votre approche soit largement applicable, ce qui signifie simuler un esprit à grande échelle. Jusqu’à présent, les modèles n’ont été réalisables que pour une minorité de chercheurs privilégiés d’avoir accès aux systèmes de supercalculateurs. Les chercheurs ont utilisé la technique d’Izhikevich pour un GPU moderne, avec environ 2000 fois l’énergie de traitement facilement disponible il y a quinze ans, pour créer un modèle de bord réducteur du cortex visible d’un Macaque (avec 4,13 × 106 neurones et 24,2 × 109 synapse) qui pouvait auparavant être simulé uniquement sur le supercalculateur. La simulation de réseau de neurones à pointes accélérées par GPU des chercheurs utilise la grande puissance de calcul d’un GPU pour produire «  de manière procédurale  » une connectivité en ligne et des charges de poids synaptiques «  en déplacement  » lorsque les surtensions sont déclenchées – supprimant la nécessité de stocker des informations de connectivité en ligne dans souvenir. L’initialisation à partir du modèle des chercheurs avait pris 6 minutes et la simulation de chaque seconde biologique avait pris 7,7 minutes en condition au sol et 8,4 minutes en condition relaxante – jusqu’à 35% de temps en moins qu’une simulation de supercalculateur précédente. En 2018, un seul rack d’un supercalculateur IBM Light blue Gene / Q, seo l’initialisation de la conception a pris environ 5 minutes et la simulation d’une seule seconde de temps biologique avait pris environ 12 minutes. Le professeur Nowotny, professeur d’informatique à l’Université du Sussex, a déclaré: «Les simulations à grande échelle de modèles de réseaux neuronaux à pointes sont un outil important pour améliorer notre compréhension de la dynamique et éventuellement de la fonction du cerveau. Néanmoins, même les petits mammifères comme les souris ont à l’achat de contacts synaptiques 1 × 1012, ce qui signifie que les simulations nécessitent un certain nombre de téraoctets de données – une exigence de mémoire peu pratique pour un seul appareil de bureau. « Cette recherche change la donne pour les chercheurs en neurosciences informatiques et en IA qui sont maintenant en mesure de imiter les circuits cérébraux sur leurs postes de travail à proximité, mais cela permet également aux personnes extérieures au monde universitaire de transformer leur ordinateur de jeu en un superordinateur et d’exploiter de grands réseaux de neurones. « 

la victoire du ciel et l’authentique défi de Space X

la victoire du ciel et l’authentique défi de Space X

Si le temps le permet, SpaceX embarquera ses premiers passagers dans l’espace, entamant une toute nouvelle ère de vols spatiaux pour nous, qui verra initialement dans près de dix ans des hommes et des femmes introduits en orbite depuis le sol du jardin américain. Il sera également traditionnel, depuis le premier événement où le vaisseau spatial détenu ou exploité en secret, créé et créé peut emmener ses deux astronautes dans l’espace. Les astronautes viennent de la Nasa mais suivent des cours avec SpaceX depuis seulement deux ans. Ils voyageront probablement à bord du vaisseau spatial Crew Dragon au-dessus d’un avion Falcon 9 réutilisable pour accoster à l’aide de la Station spatiale d’outre-mer dans une quête nommée Trial-2. L’ancien pilote de la navette spatiale Robert Behnken, 49 ans, serait le commandant des procédures chirurgicales des articulations pour la quête, responsable des activités telles que le rendez-vous, l’amarrage et le désamarrage, ainsi que d’autres routines pendant que le vaisseau spatial est amarré pour l’ISS. Une autre initiale de la navette précédente, Doug Hurley, 53 ans, sera le commandant du vaisseau spatial pour Trial-2, chargé des activités telles que le lancement, l’obtention et la réhabilitation. L’équipe d’Innovation Technologique d’Exploration de Salle, ou SpaceX pour faire bref, est principalement une idée originale d’Elon Musk et l’intention de la société est de vous fournir les États-Unis et éventuellement d’autres pays en utilisant un soi-disant «service de taxi». L’ambassadeur des États-Unis pour le Royaume-Uni, Robert Wood Johnson, a tweeté: «Les astronautes se lancent dans la chambre – une toute nouvelle ère de vols spatiaux pour les humains va commencer! Regardez en direct en Grande-Bretagne sur la route à 21h33 – vous ne voulez pas le manquer! ” Axios rapporte que le site Internet a été documenté hier soir: «À la seconde, l’amérique Oxygen Push prévoit 60% de chances que les conditions climatiques soient favorables à une publication mercredi. «Parce que le Dragon du Personnel possède un système d’abandon qui prendra la capsule même pas près d’une fusée défaillante en cas de malheur, lui permettant de s’éclabousser vers le bas en toute sécurité dans les mers, le temps doit également être excellent à de nombreux facteurs sur la côte Est , faisant des conditions climatiques un facteur contraignant pour un coup d’envoi à l’heure. « Si la fusée ne descend pas du tapis mercredi, une autre option de départ sera Week-end. » Nous avons cependant vu un revers pour la tâche Virgin Orbit de Richard Branson. Il n’a pas réussi à démarrer correctement en provenance d’un gros porteur converti et le voyage a été interrompu. En cas de succès, il va propulser l’entreprise dans une ère sans précédent, démontrant de nombreux détracteurs de l’aérospatiale classiques complètement faux et surmontant les amours de Boeing au poing – le tout avec une fusée et un vaisseau spatial réutilisables auto-construits qui peuvent être considérablement moins chers que leurs plus proches compétition. Ce sera le mouvement le plus inspirant que SpaceX ait pris pour le paiement permanent dans le programme d’énergie solaire. À l’opposé de l’épée à double tranchant, si les choses vont au sud, il est difficile d’exagérer le niveau de l’inconvénient et de la voie de la rétribution qui traiterait de l’activité révolutionnaire de vols spatiaux.

Biden

Biden

Biden n’était au début pas poussé pour la nomination démocrate. Il s’est classé quatrième dans les caucus de l’Iowa avant une cinquième place encore plus embarrassante dans la primaire du New Hampshire. Un appui chaleureux du représentant de Caroline du Sud Jim Clyburn, le membre noir le plus haut placé du Congrès, a mis Biden sur la voie de la victoire. Puis le COVID-19 est arrivé, coupant une bande mortelle à travers le pays et envoyant l’économie en marche. Un par un, les rivaux de Biden pour la nomination démocrate se sont alignés derrière sa main expérimentée et ferme – l’homme, peut-être, pour ce moment troublant. «Biden a une carrière d’écoute des républicains et de travail avec eux», déclare l’historien présidentiel Douglas Brinkley. Valerie Biden se souvient comment son frère, lorsqu’il est allé pour la première fois au Congrès à 30 ans, l’un des plus jeunes sénateurs américains, a été «ridiculisé pour avoir travaillé de l’autre côté de l’allée. Comme: «Comment pourriez-vous parler aux républicains?» Mais mon frère est réaliste.  » Brinkley est d’accord: «Il est probablement la meilleure personne de la vie publique à exploiter que les Américains peuvent faire et restaurer la foi en notre démocratie.

«Je comprends votre déception. J’AI PERDU UN COUPLE D’ÉLECTIONS MOI-MÊME »
—JOE BIDEN, POUR TROMPER LES ÉLECTEURS
Alors que Biden et Harris se réunissaient le 9 novembre avec leur nouveau conseil consultatif sur les coronavirus par vidéoconférence, les données de ce jour-là montraient l’ampleur de la tâche à venir: les États-Unis avaient enregistré leur 10 millionième cas d’infection au COVID-19 – et comptage – avec le virus tuant plus de 1 100 Américains chaque jour. Dans le même temps, la crise politique a fait rage sans relâche alors que Trump, ses avocats et ses partisans ont insisté, sans preuves, sur le fait que l’élection avait été «truquée».

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«AVEC LE CŒUR PLEIN ET LES MAINS FIXES, AVEC LA FOI EN AMÉRIQUE ET DANS CHACUN DES AUTRES… LAISSONS NOUS ÊTRE LA NATION QUE NOUS SAVONS QUE NOUS POUVONS ÊTRE»
-JOE BIDEN
À travers tout cela, Biden s’appuie sur ce qu’il a appris sur la guérison – pas seulement de la mort de Beau, mais du jour de décembre 1972 lorsque sa femme, Neilia, et sa petite fille Naomi ont été tuées dans un accident de voiture qui a atterri son petit. les garçons Beau et Hunter à l’hôpital. «Ayant vécu des pertes et des échecs presque inconcevables [lors de ses précédentes campagnes présidentielles], Joe Biden connaît l’humilité et la résilience», déclare l’historienne Doris Kearns Goodwin, qui voit maintenant dans le président élu un peu le don de Teddy Roosevelt pour aider les gens de tous. Les coins «sentent la citoyenneté américaine commune» et la capacité de FDR pendant la Seconde Guerre mondiale à rallier les Américains à «accepter la réalité brutale». Valérie Biden déclare: «Beau a son bras autour de mon frère, et pour les gens qui luttent, il est réconfortant de savoir que quelqu’un d’autre comprend. Parce que les gens ne se soucient pas de ce que vous savez tant qu’ils ne savent pas que vous vous souciez de vous. » Au cours des dernières semaines de la campagne, Biden a présenté au téléphone à Oprah Winfrey une stratégie simple pour le pays: «Il a dit:« C’est tout acte de gentillesse, chaque fois que vous faites quelque chose qui dit, je vous vois comme un autre être humain ». Dit Winfrey. «  » Nous allons faire cela une personne à la fois. «  »

Le meilleur simulateur de vol est gratuit

Le meilleur simulateur de vol est gratuit

Le meilleur simulateur de vol open source gratuit! |

Nous avons présenté 12 jeux open source que vous ne devriez pas manquer la semaine dernière et 10 autres jeux open source supplémentaires à essayer récemment. Voici quelque chose pour les amateurs de Flight Simulator. Les simulateurs de vol sont amusants et plus encore lorsqu’ils sont gratuits et open source :). FlightGear est un simulateur de vol brillant et l’un des meilleurs simulateurs que vous puissiez trouver. Microsoft Flight Simulator a toujours été la référence dans le domaine des simulateurs de vol, mais FlightGear n’est pas loin derrière maintenant. FlightGear est pris en charge sur une grande variété de systèmes d’exploitation tels que Microsoft Windows, Mac OS, Linux, IRIX ainsi que Sun Solaris.

FlightGear est Open Source et est en développement actif depuis 1997. Sa dernière version est sortie en janvier 2009. FlightGear a obtenu de nombreuses fonctionnalités par rapport aux versions et les plus importantes sont répertoriées ci-dessous.

1. Base de données complète, réaliste et précise des paysages. Il contient, plus de 20000 aéroports du monde réel, des marquages ​​et un placement corrects des pistes, un éclairage de piste et d’approche correct, des voies de circulation disponibles pour de nombreux grands aéroports (même y compris les feux verts centraux le cas échéant), des détails de carte précis, les modes jour et nuit et bien d’autres détails.

2. FlightGear implémente une modélisation extrêmement précise de l’heure du jour avec le soleil, la lune, les étoiles et les planètes correctement placés pour l’heure et la date spécifiées. FlightGear peut suivre l’heure actuelle de l’horloge de l’ordinateur afin de placer correctement le soleil, la lune, les étoiles, etc. à leur place actuelle et appropriée par rapport à la terre.

3. FlightGear a la capacité de modéliser une grande variété d’avions. Actuellement, vous pouvez piloter le Wright Flyer 1903, d’étranges « ornithopters » à ailes battantes, un 747 et un A320, divers avions militaires et plusieurs singles légers. FlightGear a la capacité de modéliser ces avions et à peu près tout le reste.

4. Configuration matérielle modeste contrairement aux autres simulateurs. Un processeur à 2 GHz avec 1 Go de RAM est suffisant pour commencer.

5. Un certain nombre d’options de mise en réseau permettent à FlightGear de communiquer avec d’autres instances de FlightGear, des récepteurs GPS, des modules externes de dynamique de vol, un pilote automatique externe ou des modules de contrôle, ainsi qu’avec d’autres logiciels tels que le projet Open Glass Cockpit et l’utilitaire de cartographie Atlas.

Explorer Zurich

Explorer Zurich

Zurich est au cœur de votre ville en constante augmentation, qui englobe les régions du centre, du nord et de l’est de la Suisse. C’est le cœur commercial, monétaire et ethnique de la nation et probablement les zones métropolitaines suisses les plus modernes et actives. Tout au long du centre-ville, des espaces respectueux de l’environnement atteignent les rives du lac de Zurich, qui sont bordées par des zones de loisirs grand public souhaitables, et sur les pentes de Zürichberg. La métropole comprend une formule ethnique diversifiée; les trois tiers de la population sont composés d’immigrants. Les équipes d’immigrants les plus importantes viennent d’Italie, des Balkans, du Portugal et d’Allemagne. Il y a aussi une petite population d’immigrants non européens. L’intégration des immigrants, en particulier ceux déplacés par le conflit dans les Balkans et d’autres en provenance de pays non européens, a posé un certain nombre de problèmes, en particulier pour les collèges, à la fin du XXe siècle et au début du 21e. Les tensions ethniques qui en ont résulté se sont néanmoins apaisées, avec tous les programmes sociaux de la ville destinés aux immigrés, alors que des restrictions plus strictes ont été instituées pour l’immigration en provenance de l’extérieur de l’UE. La Suisse et Zurich n’ont pas été submergés par autant de migrants que d’autres pays européens en Europe ont été dans la tourmente des migrants de 2015-2016, dans une certaine mesure depuis que la diaspora musulmane en Suisse était petite, de sorte que c’est un endroit moins souhaitable pour aller pour ceux-ci fuyant la guerre civile syrienne et d’autres activités turbulentes entre l’Est et l’Afrique. Zurich était autrefois un bastion protestant, mais depuis le début des temps modernes, seulement un habitant sur Zürich était protestant. Le catholicisme romain est devenu la foi dominante, principalement en raison de l’immigration. Les immigrants des Balkans et de la Turquie ont contribué au développement d’une communauté locale musulmane. Il y a aussi un modeste groupe juif à Zurich. Le cœur de la métropole de Zurich et la majorité des fonctions structurelles de la ville s’étendent également le long des rives de la rivière Limmat, qui va de votre partie nord du lac de Zurich au centre-ville et à l’ouest. L’altstadt (village plus ancien) passionnant et bien conservé de Zurich, quartier du centre-ville, présente un héritage architectural, par exemple le Grossmünster roman, construit par Charlemagne dans les années 700; le Saint du XIIIe siècle. Cathédrale de Peter; et les résidences chics de guilde et les maisons patriciennes, dont beaucoup sont utilisées comme restaurants ou peut-être pour des capacités civiques. Le Fraumünster (Minster de notre propre jeune femme) est connu pour ses fenêtres microsoft à ternissure produite par Marc Chagall. Aux côtés de l’historique Altstadt, le quartier commerçant de la Bahnhofstrasse, dont les structures remarquables remontent à 1870. Centrée sur la Paradeplatz, la Bahnhofstrasse accueille des détaillants de luxe, dont ceux des célèbres joailliers et horlogers du pays. Des cafés, des magasins et des magasins vendant de l’artisanat et des manuels à proximité s’étendent également sur le boulevard. Tout au long de la rivière Limmat à travers la Bahnhofstrasse se trouve la Niederdorfstrasse concentrée pour les jeunes de Zurich, qui abrite des bistrots, des magasins et des restaurants ethniques. Les quartiers moyens et réduits de Zurich se trouvent dans les quartiers américain et supérieur de la ville. Au nord de Zürichberg, entre l’aéroport international et la région, se trouve le Glattal, l’une des zones les plus dynamiques de Suisse. À Zurich Nord, une région au nord de la métropole proche de l’aéroport, un petit centre-ville n’a cessé de s’établir. Un grand nombre d’entreprises, en particulier le siège social des entreprises à l’étranger, y ont trouvé. Zürich West, une ancienne section commerciale et de poids léger rougeâtre, est transformée en un endroit populaire avec une architecture moderne ambitieuse, des théâtres, des magasins d’usine, des galeries d’art, des espaces de vie non commerciaux et une vie nocturne animée. Zurich a nourri une riche existence sociétale, et ses cinémas et ses opéras particuliers ont souvent été caractérisés par l’avancement et le jeu avec elle. L’Opéra de Zurich (1891), le Schauspielhaus (Théâtre; 1901), ainsi que le Schiffbau (Delivery Hallway; 2001) ont une importance internationale. Zurich possède son propre orchestre, le Tonhalle, qui dispose de son propre couloir, l’endroit où le Zurich Chamber Orchestra prend également place. Le Cabaret Voltaire a rouvert ses portes en 2004 dans l’Altstadt, ravivant la tradition zurichoise de performances avant-gardistes.

Un baptême en parapente sur les volcans d’Auvergne

Un baptême en parapente sur les volcans d’Auvergne

Si vous avez l’occasion de voler sur les volcans de France, en Auvergne, vous devriez. L’endroit est devenu un endroit pour les amateurs de parapente, et tenter cette expérience est tout simplement génial. Je parie que vous ne saviez pas qu’il y avait des volcans en France! Je n’ai pas compris non plus jusqu’à ce que j’ai traversé l’Auvergne par mes propres moyens jusqu’à Lyon un an. La scène du plus grand volcan, le Puy de Dôme est fascinante. Qui a réalisé qu’il y avait une gamme de volcans dormants en France? Ma fondation était à Clermont Ferrand, qui est en Auvergne au centre de la France. C’est également le siège de votre fabricant de pneus Michelin. La ville est à la frontière d’une chaîne de volcans, la Chaîne des Puys, avec le volcan inactif préféré nommé Puy de Dome. Il se trouve également à seulement 10 kilomètres en voiture. La traduction anglaise de «Puy» est «Volcanic cone» et il existe une séquence de volcans dans les sommets du Massif Main qui s’étendent du nord au sud sur environ 45 kilomètres et de l’est à l’ouest sur environ 5 kilomètres à l’ouest. La superficie totale est de près de 24 223 hectares. En 2018, ce type de volcans historiques avait été désigné site du patrimoine mondial de l’UNESCO.Vous trouverez plus de 80 volcans dans cette chaîne qui ont été créés il y a environ 95000 ans. La dernière fois qu’il y a eu clairement une éruption était, selon Wikipedia, supposément en 4040 av. Fait intéressant, ils peuvent être considérés comme des volcans en sommeil, pas comme des volcans anéantis, ce qui signifie qu’ils pourraient encore éclater. Je pense que ce serait un spectacle à découvrir simplement parce qu’en ce moment, chaque fois que vous regardez vers le réseau de volcans, ce sont des pâturages verts avec des cônes volcaniques, des cônes de cendres et des lacs de cratère. On ne s’attend pas à une éruption et on peut partir en randonnée sur les cônes volcaniques qui font tous partie du Parc Naturel Régional des Volcans d’Auvergne. La magnifique campagne de la Chaîne des Puys fait la renommée du parapente, du vélo, de la pêche, du ski et d’autres activités de plein air. Curieusement, les concours de véhicules de compétition avaient été typiques dans cette région. Le French Lavish Prix s’y déroulait dans les années 1960. Monter le plus haut volcan, le Puy de Dome, jusqu’au sommet, c’est exactement ce que font beaucoup de gens. Ils montent soit (vous trouverez trois sentiers et prendront également 2 à 3 heures) ou empruntent le «Panoramique des Dômes», un chemin de fer électrique à pignon et support (également appelé train à crémaillère). Le Puy de Dome est le volcan le plus célèbre de France. De plus, il est le plus haut de la Chaîne des Puys, vol en parapente avec une altitude de 1465 m (4806 pieds) afin que vous sachiez que vous aurez d’excellentes vues à couper le souffle. L’enseignement avait été une excellente façon de procéder et je me serais également attendu à ce que les éléments soient agréables en septembre. C’était agréable dans la fondation de ce volcan non actif; néanmoins, quand nous sommes arrivés au sommet, il y avait beaucoup de vent. Je ne détermine pas s’il y a toujours du vent, mais j’étais gelé. Certes, je n’avais mis que des shorts avec un manteau d’éclairage mais je jure que c’était des degrés… .. en septembre! Le reste des touristes était emmitouflé et je suis certain qu’ils m’ont regardé avec surprise. Heureusement, il y avait clairement un café et j’ai eu un chocolat chaud. Au sommet, vous pourrez admirer des vues à couper le souffle à 360 niveaux et parcourir la région sur des sentiers pavés. De plus, il y a l’Observatoire de physique terrestre de Clermont et il fait des études sur les conditions météorologiques et l’environnement mondial. Il est ouvert aux groupes collégiaux et organise des séminaires de formation. La galerie d’art du Temple de Mercure se trouve également ici. C’était un sanctuaire romain du Ier siècle dédié à Mercure, seigneur des touristes et découvert au Puy de Dôme dans les années 1870. Cela valait bien le voyage car les vues sont excellentes et vous pouvez voir de nombreux volcans à l’horizon. Vous pouvez également apercevoir Clermont-Ferrand au loin. Essayez cette rencontre aérienne si vous le pouvez, c’est incroyable.

Montgolfière: du zen au record

Montgolfière: du zen au record

Les ballons à air très chaud sont généralement utilisés pour des raisons récréatives. En plus des vols aériens de jour ou de mi-journée tranquilles qui dérivent à travers le pays pour profiter de la scène, de nombreux aérostiers apprécient les événements sportifs agressifs et tentent d’établir de nouvelles informations. Un aérostier peut éventuellement voler seul à l’intérieur du panier ou transporter un certain nombre de passagers. Souvent, de nombreux ballons satisfont au lancement sans objectifs très compétitifs. Les vols individuels durent généralement de une à trois heures et peuvent parcourir plusieurs kilomètres, bien qu’ils atterrissent souvent non loin du décollage de la scène. Depuis le XVIIIe siècle, la montgolfière n’a cessé d’atteindre des altitudes plus élevées. De l’ascension de 3000 mètres (dix mille pieds) de Charles en 1783 à You.S. L’ascension fatale du capitaine Hawthorne C. Gray du Corps des courants aériens de l’Armée à 12 950 mètres (42 470 pieds) en 1927, l’altitude maximale était juste limitée par rapport aux besoins du pilote en air frais. L’assurance insuffisante dans la capacité de fermer hermétiquement un avion, le pionnier de l’aviation des États-Unis, Wiley Post, mais d’autres se sont concentrés sur les combinaisons de stress personnelles. Même en 1937, des concepteurs aéronautiques notables ont ouvertement tourné en dérision l’idée de développer des cabines de souche pour avions. La création de Piccard dans le ballon de la stratosphère (voir plus de Ballons arrivent dans la stratosphère) a ouvert de nouveaux sommets pour l’exploration. Les routes initiales de la stratosphère ont été montées pour analyser les rayons cosmiques, qui peuvent être assimilés puisqu’ils pénètrent dans l’environnement terrestre. Dès le début, les ballons en plastique assistent à haute altitude, poursuivant la recherche sur les rayons cosmiques, l’échantillonnage du flux d’air pour découvrir les explosions atomiques, les vols aériens photographiques au-dessus du paysage international, d’énormes observations plus élevées que les troubles de la troposphère et même des tests aérodynamiques de charges utiles totalement libres. Un ballon sera la seule plate-forme stable pour tout type d’observation mentionné précédemment la pléthore d’avions et au-dessous de tous les différents vaisseaux spatiaux orbitaux. C’est également le seul avion qui n’aura pas d’effet sur son environnement ainsi que le seul appareil qui peut rester assez immobile à des altitudes accessibles aux hélicoptères. Les ballons en plastique à haute altitude sont simplement en partie plus élevés au moment du largage pour permettre la croissance de gaz depuis la montée du ballon. Cette croissance est environ dix fois supérieure pour 15 000 mètres (50 000 orteils) d’altitude. Lorsque le ballon est à l’altitude désignée, l’enveloppe prend la condition naturelle – une larme inversée avec tout le poids attaché vers l’étage inférieur. Lorsque le ballon a été mis sous pression sans charge utile, l’enveloppe sera sphérique. Il existe une série complète de styles d’enveloppes qui dépendent de la proportion du poids de la charge utile par rapport à l’épiderme et du stress interne. En règle générale, la contrainte interne n’est absolument rien et le poids de l’enveloppe représente vraiment un pourcentage plus élevé du poids total du ballon. Cela offre un ballon de graisse très excédentaire avec un meilleur niveau pratiquement. L’angle inclus dans la base peut atteindre 45 diplômes.

Gizeh: quand on vole au dessus de l’un des plus beaux pays d’Egypte en parachute

Gizeh: quand on vole au dessus de l’un des plus beaux pays d’Egypte en parachute

En fait, j’ai récemment eu la chance de rencontrer un saut en parachute sur les incroyables pyramides de Gizeh. Les désignations dans les pyramides – Khéops, Khéops et Menkaure – correspondent aux rois auxquels elles ont été construites. La pyramide la plus septentrionale et la plus ancienne du groupe de personnes a été conçue pour Khéops (grec ancien: Cheops), le prochain roi de la 4e dynastie. Appelée Excellente Pyramide, c’est la plus grande des 3, la taille de chaque côté de la fondation faisant en moyenne 755,75 pieds (230 mètres) et sa hauteur d’origine devenant 481,4 pieds (147 mètres). La pyramide du milieu a été construite pour Khafre (grec ancien: Chephren), votre quatrième des 8 rois de la quatrième dynastie; le logement mesure 707,75 pieds (216 mètres) de chaque côté et mesurait initialement 471 pieds (143 mètres). La pyramide la plus méridionale et la toute dernière à se développer était celle de Menkaure (grec: Mykerinus), le cinquième roi de la quatrième dynastie; les deux côtés agissent sur 109 mètres (356,5 pieds), et la taille achevée de la structure était de 218 pieds (66 mètres). Les 3 pyramides ont été pillées chacune à l’intérieur et à l’extérieur dans des instances historiques et médiévales. Ainsi, les produits sévères transférés à l’origine à l’intérieur des chambres funéraires manquent, et les pyramides n’atteindront plus leurs hauteurs initiales car elles ont été presque complètement enlevées des enveloppes extérieures de calcaire blanc lisse; l’excellente Pyramide, par exemple, est devenue seulement 451,4 orteils (138 mètres) plus haut. Celui relatif à Khéphren conserve le revêtement externe de calcaire limité à sa partie la plus haute. Un temple mortuaire était construit près de chaque pyramide, saut en parachute relié par une chaussée en pente à un temple de la vallée en bordure de la plaine inondable du Nil. Également à proximité se trouvaient des pyramides subsidiaires utilisées pour les enterrements d’autres membres des êtres chers royaux. Faire un saut en parachute là-bas est en fait incroyable. La pyramide de Khéops est probablement la création unique la plus colossale à tout moment érigée sur la planète. Ses côtés augmentent à une position de 51 ° 52 ‘et sont correctement entraînés aux différents facteurs cardinaux de la boussole. La clé de la Grande Pyramide est faite de calcaire de couleur jaune, le boîtier extérieur (maintenant presque entièrement retiré) ainsi que les passages intérieurs sont en calcaire plus fin et légèrement ombragé, et la chambre funéraire intérieure est également construite d’énormes blocs. de granit. Environ 2,3 zillions de pierres naturelles ont été minimisés, transférés et construits pour générer la structure de 5,75 millions de tonnes, qui est une œuvre d’art de capacité technique et de capacité de conception. Les murs intérieurs, en plus de ces quelques roches de revêtement extérieur qui restent également en place, présentent des pièces de joint plus fines que toutes les autres maçonneries fabriquées dans l’Égypte historique.

Une balade à Pristina

Une balade à Pristina

J’ai été tellement enthousiaste à l’idée d’écrire ce livre, parce que j’étais tellement excité par le Kosovo! J’adore chaque fois qu’un nouveau spot me souffle complètement, et Pristina Kosovo l’a joué. Comme Dan l’a mentionné lorsque nous avons laissé les fonds derrière nous, «Pristina n’est qu’une des meilleures régions métropolitaines que nous ayons fréquentées, c’est tout à fait remarquable si l’on considère à quel point elle est peu attrayante.» Simplement parce que, oui, beaucoup d’architecture de Pristina est assez déroutante. Nous devons admettre que je n’avais pas d’objectifs particulièrement élevés pour le Kosovo. Il y a un an, alors que j’étais en Albanie, Danielle et que j’ai été considérée comme créant un voyage rapide autant que le Kosovo, mais tout le monde nous a dit que le pays était assez terne, et nous les pensions. Pourtant, quand Dan a essayé de m’influencer à nouveau pour éviter le Kosovo et passer plus de jours et de nuits à l’intérieur de notre condo paradisiaque autour de la baie de Kotor, j’ai mis mes pieds. plus bas et était catégorique que cette fois je devais y aller. Et heureusement, mon anniversaire arrivait, alors Dan a pu m’écouter. Je ne suis pas vraiment sûr de savoir pourquoi j’ai tant souhaité voir le Kosovo – c’était peut-être chacune des histoires que j’avais entendues sur le caractère inhabituel et unique de sa capitale, Pristina. Pristina était les fonds de la condition serbe avant que les Turcs ne vaincent les armées chrétiennes des Balkans en 1389 lors du combat du Kosovo, qui a été combattu sur le Kosovo Simple à l’ouest de Pristina. La ville conserve un aspect persan, bien que beaucoup de nouvelles créations aient eu lieu depuis 1945. La galerie du Kosovo comprend une collection d’archéologie ainsi qu’une zone d’ethnographie. Au sud-est de la ville se trouve le monastère de Gracanica (Gracanicë), développé vers 1313-21 sous le roi serbe Stefan Uroš II Milutin. Le monastère est une bonne fonction des structures balkaniques contenant des fresques bénéfiques; en 2006, il avait été désigné site Web du patrimoine mondial de l’UNESCO. Pristina est certainement le site Web de toute université ou collège (1970) et est un centre culturel pour les Albanais culturels. Des zones de la ville ont été ruinées dans les années 1990 par des batailles, comme les bombardements de l’OTAN, et en 2004 par des violences physiques raciales, mais Pristina a été principalement épargnée, en comparaison avec d’autres zones métropolitaines du Kosovo.

Le futur de l’automobile de luxe est électrique

Le futur de l’automobile de luxe est électrique

Est-ce là l’avenir de l’énergie électrique électrifiée haut de gamme ou haut de gamme? Mercedes souhaite que la stratégie Perspective EQS fasse pour sa variété électrique exactement ce que la Classe S a fait pour à peu près l’ensemble de l’industrie automobile. Après tout, c’est de là que toute la technologie va couler directement. Étant donné que Jaguar crée la prochaine XJ électrique, le marché des voitures de luxe pourrait devenir silencieux – et peut-être autonome. Mais bien que l’EQS soit construit avec une autonomie Stage 3, il sera toujours considérablement maniable. Mercedes promet une bonne gestion, d’excellentes performances globales, ainsi qu’un âne qui se rapproche de la façon dont Tesla. Ce n’est pas une vitesse ridicule, mais accommodante. Des pics de 350 kW et 560 lb-pi sont répartis sur chaque essieu pour une transmission intégrale à vecteur de couple, permettant un bon -100 km / h en 4,5 secondes à peine. Array est d’environ 640 km sur une charge d’une demi-heure. À l’intérieur, il y a vos caractéristiques normales de concept d’endommagement de la tête; les sièges qui semblent attrayants sont cependant conçus simplement pour le confort et la facilité d’un mannequin, et si nombreux écrans que vous penserez que vous opérez en toute sécurité. Mais c’est l’utilisation de bouteilles réutilisées sur le tableau de bord et le gaspillage d’océan dans la garniture de pavillon qui continuera à satisfaire Greenpeace. Les manifestants du monde détesteront l’extérieur, étant donné qu’il est éclairé comme un arbuste de Noël. À l’avance, 188 LED émettent des signaux avec d’autres consommateurs d’autoroute, bien qu’à l’arrière, vous pouvez trouver 229 lampes conçues en étoile à l’arrière. La lutte contre Tesla pour la proéminence est bien engagée. Les concurrents existants sont l’Audi e-tron et la Porsche Taycan, de sorte que les automobiles comme l’EQS sont simplement susceptibles de maximiser l’offensive. L’avenir du luxe électrifié semble en effet vibrant – en particulier avec ces LED. Ce n’est pas un mode Ludicrous rapide, les plus belles voitures sportives mais c’est suffisant. Des pics de 350kW et 760Nm sont répartis sur chaque essieu pour la traction intégrale à vecteur de couple et permettent une vitesse de -100 km / h en 4,5 secondes. Mercedes revendique une sélection analysée par WLTP de plus de 640 kilomètres et affirme que l’EQS peut atteindre une demande de 80% en vingt minutes. Il s’agit cependant de bien plus que de simples montants. Il s’agit de la toute première grande étape de Mercedes dans la direction de sa grande vision pour les deux prochaines décennies – produire ses véhicules de construction neutre en CO2. Ainsi, alors que la clé de l’EQS est en fait un mélange assez standard de dioxyde de carbone, d’acier et d’aluminium, c’est l’intérieur dans lequel il y a une grande transformation. Oh, il y a le truc habituel des voitures conceptuelles: des chaises et des présentoirs au design invraisemblable partout. Mais c’est l’utilisation de déchets marins à l’intérieur de la garniture de toit et les bouteilles réutilisées pour animaux de compagnie Family autour de la garniture du tableau de bord qui ressortent vraiment. Le cuir est également fabriqué par l’homme. L’extérieur suscitera probablement autant de débats, à condition qu’il soit éclairé comme une plante de Noël. À l’avance, vous trouverez des hologrammes pour les phares et 188 diodes électroluminescentes qui donnent des impulsions plus détaillées à de nombreux autres clients de l’autoroute que de simples indicateurs clignotants ou défilants. À l’arrière, la section des lumières de Merc est devenue encore plus folle, arrosant 229 lampes conçues par des célébrités. Ils développent une condition commune à travers l’éclairage arrière du coupé de Classe S. Il est facile de trouver les choses qui vont changer entre l’idée et la production, avec des jantes de 24 pouces à la recherche de faiblesse. Néanmoins, le modèle général de l’EQS n’est pas spécifiquement une alternative; il s’agit essentiellement d’une réinvention de l’apparence d’une berline Mercedes classiquement étendue lorsque vous composez les plus grandes dimensions adaptables d’un véhicule à moteur beaucoup moins.